大鏟灣及南沙港是近年珠三角地區(qū)最矚目的港口碼頭工程，英國《Cargo Systems》雜志日前以區(qū)內(nèi)整體港口發(fā)展為主題，分別訪問上述項目的負責人，當中現(xiàn)代貨箱碼頭(MTL)董事總經(jīng)理柯禮賢表示，預期未來幾年珠三角地區(qū)港口柜量仍將維持年平均400萬標箱的凈增量，而港口投資將帶動區(qū)內(nèi)制造業(yè)的投資。與此同時，廣州港亦指出，南沙港項目有助加速珠西地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

每年建4至5新碼頭

MTL占65%股權的大鏟灣碼頭（一期）工程規(guī)模龐大，年貨柜處理能力高達250萬標箱，對于投資70億元人民幣去建設碼頭，柯禮賢表示：“珠三角地區(qū)港口柜量2006年凈增了400萬箱，與過去幾年的增幅一致，我們預期這樣的增長將會持續(xù)，這意味區(qū)內(nèi)每年需要興建4至5個新碼頭去配合。鹽田、大鏟灣及南沙等項目的發(fā)展，正是因應不斷增長的需求?！备鶕?jù)該公司統(tǒng)計，去年區(qū)內(nèi)港口柜量增幅達12%，并預期這個水平將會持續(xù)一段時間。

他指出，珠三角地區(qū)碼頭業(yè)的發(fā)展主要是由制造業(yè)投資所帶動，而該公司在評估未來的增長時，會著重于基本因素的分析，他稱：“所有基本因素目前都是正面的，我們看到強勁的基建發(fā)展、優(yōu)良的信息科技及能源系統(tǒng)、日趨開放的勞動市場及土地政策、以及運輸基建設施準備就緒，可以預期珠三角地區(qū)將有明顯的增長，我們不需要進一步到內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展貨源?！彼麖娬{(diào)，碼頭營運商的角色是確保碼頭的處理能力可以配合需要，否則將會影響整條供應鏈，但好消息是目前珠三角地區(qū)碼頭的處理能力已經(jīng)到位。另外，他亦指出了制造業(yè)與港口發(fā)展之間互相依賴的關系，他認為：“某些情況下，港口投資會吸引制造業(yè)投資，大家都會認為這里值得投資?！?/p>

工程進展方面，MTL業(yè)務發(fā)展總監(jiān)及大鏟灣碼頭（一期）總經(jīng)理盧偉民表示，該公司已向上海振華港機訂購了12臺岸吊及30臺RTG龍門起重機，將于今年7月付運，而銅鼓航道工程預 期九月可試航，大型船只可以24小時進出深圳西部港口。

龍穴島建貨柜碼頭

另一方面，廣州港集裝箱綜合發(fā)展公司常務副總經(jīng)理楊維鈞在訪問中指出：“廣州沒有大量土地資源，但珠西地區(qū)卻有很大的空間去發(fā)展，所以南沙港的目標是配合廣州的戰(zhàn)略發(fā)展?！彼硎?，該港未來將有50個泊位，而當局亦計劃在龍穴島興建深水貨柜碼頭，以及大型散貨、谷物、鋼鐵及原油碼頭。

楊維鈞認為，珠三角地區(qū)東南部由于基建設施較好，因此過去20年的經(jīng)濟發(fā)展迅速，東莞、深圳等城市得益最多，他補充：“我們期望南沙港未來幾年會加速珠西地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。由于近期各項建造及發(fā)展，豐田汽車等大型企業(yè)已在當?shù)亟⒐S，而深水碼頭的建造必定可促進珠西地區(qū)的發(fā)展?！?/p>